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閥門球體的加工流程及工藝
2015-03-18 13:02:30 來源：鼎建
帶柄球體除球面外，還有精度較高的上、下軸的外圓拄面。這些圓拄面可采用頂尖孔為定位基準(zhǔn)進(jìn)行加工。由于這種球體的通孔垂直于兩端軸頸，加工球面時有一定困難，所以在加工時須采取必要的措施，以保證球面質(zhì)量。
球面的加工方法：加工球面的方法通常有以下兩種：
1）銑削法：下圖是銑削球面的示意圖。這種方法是在銑頭前端裝一個帶兩把車刀的刀盤，刀盤由電機(jī)帶動旋轉(zhuǎn)。兩刀的刀尖應(yīng)在同一旋轉(zhuǎn)平面內(nèi)。旋轉(zhuǎn)平面必須垂直于銑頭的軸線，并與工件的旋轉(zhuǎn)軸線平行，刀盤軸線應(yīng)通過球心，兩刀尖之間的距離可根據(jù)被加工球體的直徑來決定。
銑球可以在普通車床或立式銑床上進(jìn)行。銑球時刀盤的轉(zhuǎn)速一般為900～1200轉(zhuǎn)／分，工件的轉(zhuǎn)速為1～10轉(zhuǎn)/分。
銑削法效率高，表面光潔度較好（一般達(dá)Ra3.2），適用于各種球體直徑。加工小的球體時，刀盤只需徑向進(jìn)給就可一次成型。加工大直徑球體時，小的刀盤需要沿回轉(zhuǎn)刀架做半回轉(zhuǎn)運(yùn)動，刀盤才能銑出大的球面。注意刀盤的軸線應(yīng)垂直于球的回轉(zhuǎn)軸線并通過球心。如果刀盤軸線高于或低于球的回轉(zhuǎn)軸線，加工出來的球體會呈橢圓形。
2）車削法：這是應(yīng)用*廣的一種球面加工方法，車球法是在普通車床上安裝車球裝置或在專用機(jī)床上用普通車刀來加工球面。
單件小批生產(chǎn)多在普通車床上加工球面，下圖為車球裝置。該裝置直接安裝在床身導(dǎo)軌上，使轉(zhuǎn)盤做回轉(zhuǎn)運(yùn)動，安裝在小刀夾上的車刀就可進(jìn)行球面的車削。
這種車球裝置的特點是：結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。它直接固定在機(jī)床的床身導(dǎo)軌上，故剛性較好，工作平穩(wěn)、可靠，且齒條與齒輪的間隙可通過斜塊進(jìn)行調(diào)整，因而可避免切削過程中產(chǎn)生振動。
為減少工件安裝次數(shù)，提高加工效率，可在回轉(zhuǎn)盤上安裝兩個刀架（如上圖所示）。后刀架安裝粗車刀，前刀架安裝精車刀。
右圖為加工球面用的彈簧心軸。使用時將球坯套穿心軸上，使其一端緊靠定位墊，擰動右端的螺母，把球體撐緊，然后松開另一端，取下定位墊。將心軸安裝在機(jī)床頂尖之間，搖動大溜板，回轉(zhuǎn)盤中心與球心在垂直向上重合，通過試切后可將大溜板的位置固定。
帶支承軸的大尺寸球體，其中部通孔是預(yù)先鑄出的。這就增加了加工的難度。為避免加工過程中的斷續(xù)切削，在軸頸、球面粗加工之后便將通孔車好。
然后用堵蓋（其材料與閥體相同）把孔
封堵后再進(jìn)行球面的精加工。右圖為球
體通道孔的堵蓋。球面精車后可在該機(jī)
床上進(jìn)行砂帶磨，磨好后再把堵蓋拆除。
中大批量的球體生產(chǎn)時，球面加工多在專用機(jī)床上進(jìn)行．
3）球面的磨削：球面可在普通車床或?qū)Ｓ脵C(jī)床上用平形砂輪的外圓或碗形砂輪的內(nèi)側(cè)磨削球面。
①用平形砂輪外圓可在普通車床上用砂輪外圓磨削，通常需將磨頭安裝在回轉(zhuǎn)刀架上，砂輪外圓回轉(zhuǎn)磨削形成球面。
②用碗形砂輪內(nèi)側(cè)磨削球面適用于小直徑的球面磨削。一般用于球徑小于100毫米的球面。磨削時可將磨頭安裝在普通車床的中溜板上，或安裝在專用機(jī)床上。磨削時，碗形砂輪的軸線必須通過球心。如果砂輪軸線不通過球心，磨出的球面將呈橢圓形。下圖為用碗形砂輪磨削球面的情形。
利用砂輪內(nèi)側(cè)磨削時，砂輪與球面是環(huán)形接觸。磨削不銹鋼球體時，砂輪工作面很容易被切屑堵塞而失去磨削作用，并常常燒傷球面。為避免上述現(xiàn)象，除選用組織琉松的砂輪外，還在碗形砂輪的工作部分開幾條溝槽或采用鑲砂條的方法做砂輪。為了保證磨削球面質(zhì)量，磨削時需大量乳化液作潤滑冷卻用，同時必須及時修整砂輪，每次修整后，要用刷子將砂輪表面殘留的砂粒刷凈，以免殘砂劃傷球面。
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